实现“全民四驱” 哈弗枭龙MAX以Hi4技术颠覆认知

汽车圈当下最热闹的事无疑是“价格战”了，面对日益严重的价格内卷，汽车厂商大多无奈开启“花式降价”。但是，长城汽车是个例外，它清醒知道想要在竞争异常激烈的新能源领域“走出来”，技术创新是一条“必经路”。于是，它拿出了“重磅武器”——全新智控四驱电混技术Hi4，宣告以“两驱的价格能耗，四驱的性能体验”开启全民电四驱时代。那Hi4技术究竟强在哪里？今天就以首载Hi4的哈弗枭龙MAX为例，带您详细了解Hi4技术！

混动技术天花板，实现“3擎9模”

面对用户“要动力也要省油”的用车需求，全新智能四驱电混技术Hi4应运而生，并搭载在旗舰车型哈弗枭龙MAX上。基于三动力源双轴分布的“新构型”、iTVC智能扭矩矢量控制系统的“新突破”、机电耦合传动系统的“新高度”三大技术革新，哈弗枭龙MAX通过Hi4技术可以实现3擎9模智能动态切换，可根据不同的出行场景来实现动力的灵活分配，保障节能与性能的平衡，让用户在拥有四驱性能的同时，油耗也能与两驱媲美。

在市区行驶时，哈弗枭龙MAX采用纯电两驱、串联模式、1挡直驱模式智能切换，避开发动机小功率低效率区间；在市区急加速/爬坡时，其采用纯电四驱、1挡直驱模式智能切换，纯电时双电机高效动态调节，直驱时发动机工作点落在高效区间，传递路径最短、效率最高。

可以说，有了Hi4技术加持，哈弗枭龙MAX几乎能覆盖所有用车工况，进一步提升了动力性能，并实现了以两驱的能耗带来四驱的动力，让用户可以在高速或城郊公路上尽情踩踏油门，感受不一样的推背感和驾控激情。

应对全场景驾驶，通勤远行皆从容

哈弗枭龙MAX搭载的Hi4电四驱，给用户带来科技平权的用车新境界。这套Hi4电四驱混动技术能实时对前后轴扭矩进行智能分配和动态调节，提高车辆操稳性、安全性和舒适性，大幅提升脱困、越障等极端路况的通过性。也就是说哈弗枭龙MAX可以做到雪面坡道起步、爬坡能力更强，低附路面不打滑不失控，让用户面对雨雪等极端天气、从直路到弯路、从高附到低附、从铺装到非铺装路面等多个驾驶场景，都能轻松应对，让每次出行都信心满满。

更值得一提的是，哈弗枭龙MAX的悬挂系统对乘坐舒适性也有良好的调校。在通过颠簸路段时，车身的稳定性和减震效果让乘客感受到舒适的乘坐体验，减少了对颠簸路段的不适感，还能让驾驶者更准确掌控车辆的方向。

全系标配，实现科技平权

对于用户而言，哈弗枭龙MAX售价区间为15.98万-17.98万，不仅打破了四驱车型售价高昂的固有认知，同时让大家看到了新能源SUV也能有优秀的操控表现，提供出色体验的同时用车成本更低。

基于Hi4电四驱的出色性能，哈弗枭龙MAX综合功率205kW，综合扭矩585N·m，6.8s即可完成0-100km/h的加速。此外，其NEDC纯电续航105km，WLTC馈电油耗5.5L/100km。在此前的续航挑战中，哈弗枭龙MAX在实测满油满电的条件下达成1231km的极致续航里程，尽显全能电四驱实力。可以说，四驱的体验+两驱的价格，四驱的性能+两驱的能耗，落实到用户的实际利益，哈弗枭龙MAX带来的是实打实的科技平权。让用户“买得起，开得爽、用得省、跑得远”，并引领新能源SUV进入全民四驱新时代。

结语：

哈弗枭龙MAX的出现将家用四驱用车体验推到了一个新高度。凭借创新性的Hi4电四驱,哈弗枭龙MAX拥有全能无忧驾驶体验,加上一键拉满的智能配置,完美诠释新能源SUV价值新标杆。此外，即日起至7月31日24时，哈弗枭龙MAX下订可享受2000抵8000，更有多重购车好礼。欢迎到所在城市的哈弗新能源网体验店实地试驾体验，近距离感受哈弗枭龙MAX和哈弗枭龙的产品魅力。