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AX7马赫版 重磅来袭

时间:2021-12-14人气: 作者: 小花说车

紧凑级SUV竞争异常激烈,特别是自主品牌之间的“内斗”。为了更好的抢占市场,有的主机厂在这一级别市场可不止铺排一款车型,毕竟得A级者得天下,无论是轿车还是SUV。
今天我们就来看看这一级别的新选手——东风风神AX7 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 马赫版,属于新增车型。

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顾名思义,马赫版就是搭载了马赫动力的风神AX7,而不是沿用AX7 PRO上的1.6T+6AT的动力总成。
马赫动力是东风集团发布了乘用车动力品牌,其1.5T发动机获得过“中国心十佳发动机”与“能效之星”等殊荣。在东风风神AX7上,这台1.5T功率190Ps(140kW),扭矩300Nm,匹配7速湿式双离合变速器。如此动力储备给了AX7不少底气,油门初段的设定会比较灵敏,踩多了容易蹿,这会儿脚法需要细腻一些。
这也不是说其变速箱反应很利索,东风风神对其的调校还是偏保守,或者说是牺牲换挡速度来尽可能地换取平顺,所以在日常驾驶的时候会发现这台7DCT的平顺性不错。而当你需要急加速甚至是在运动模式下来个地板油,它的回应依旧是慢条斯理。动力输出虽然没有明显的爆发点,但以家用SUV的要求来看,不会给到你乏力的体验。另外,从R挡切换到D挡时,偶尔会露出破绽让你察觉到变速箱的存在。


风神AX7采用前麦弗逊后双横臂式独立悬架,整体属于偏软的调校,毕竟其主要面向的是家庭用户,得从实际用户需求作为出发点。
设计层面有着肉眼可见的提升,前脸大面积的进气格栅,内部有大量的不规则镀铬模块填充,再加上与格栅相连的LED大灯设计,整车的视觉冲击力营造到位。两侧提升运动气质的进气口实为封死结构,作用就是给颜值加分,但雾灯就被取消了。车头除了有风神全新“AEOLUS”标识外,东风汽车的logo还保有一席之地。


我们拿到的试驾车采用的是19英寸轮圈,轮胎则是倍耐力Scorpion Verde,规格为225/55 R19。侧面与尾部的设计相比前脸就会收敛不少,全身有红色饰条点缀,褪去了些作为家用SUV的沉闷。尾部的双边共两处排气为装饰,实际为单边单出。


新车定位紧凑级SUV,车身长宽高分别为4660/1880/1690mm,轴距为2715mm。在同级对手面前,属于主流水平,大体与CS75 PLUS相仿。落座后排后,乘坐空间表现不会让你失望,头部、腿部有足够的富余空间,同时地板采用全平设计。而比较人性化的一点,则是后排靠背支持角度调节,可以很好地满足不同的乘坐需求。


全新风神AX7马赫版的内饰设计基本和AX7 PRO保持一致,在用料方面会有些不同。方向盘造型是东风风神的风格,前面则是一块12.3英寸全液晶仪表,支持多种显示模式,可以随着驾驶模式的不同联动切换。中控屏幕同为12.3英寸,内置WindLink车机系统,音乐、导航、语音交互等自然是支持的,同时支持OTA升级和5G热点。
空调控制区域采用的是物理按键,对于传统汽车人而言还是比较喜欢的。另外,得益于电子档把的加持,整个车厢的档次感提升了不少。


当天拿到试驾车时车机是在“访客”下访问,一个午饭的时间,重新启动车辆进入车机便会要求你扫码下载APP并激活才能进入车机,这可以理解。但擎哥偏偏找不到访客入口,无法以访客的身份登陆,尴尬的情况就是车机的音乐、导航、语音交互等功能就无法使用了。当然对于车主而言就没啥问题了,毕竟激活后一劳永逸~


东风风神AX7马赫版属于新增车型,上市后将进一步完善了车系阵容,同时有了马赫动力的加持会使其坐拥更有分量的竞争砝码。那么AX7马赫版真的能真真切切地将自身优势,转化为销量增长的“催化剂”吗?不妨捧好手上的瓜留个关注~

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